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Déjà importé en Allemagne et aux Pays-Bas, le 4x4 Landwind pourrait bientôt être commercialisé en France. Le président du groupement des concessionnaires MG-Rover serait à l’initiative de cette stratégie.
Président des concessionnaires MG-Rover, Michel Falvo n’a jamais caché son souhait de trouver des solutions pour la reconversion des distributeurs qui ont dû faire face brutalement à la disparition de leur constructeur. Dernière rumeur en date: il aurait obtenu le contrat d’importation des 4x4 Landwind. Une information que le représentant du réseau Rover n’a pas souhaité commenter.
Pourtant, le président de Landwind Motor Corporation, Peter Bijvelds, déclarait récemment (L’argus du 15 décembre) être en phase finale dans la négociation avec un importateur sur la France avec un objectif de vente de 1 500 véhicules dès 2006. Titulaire d’un contrat de distribution sur l’Europe, Peter Bijvelds pilotera directement la distribution aux Pays-Bas et en Allemagne tandis qu’Alfonso Saavedra (ancien importateur Kia en France) serait distributeur pour l’Espagne.
De son côté, après avoir négocié avec PricewaterhouseCoopers l’achat des stocks VN et VO de l’ancienne structure d’importation MG-Rover dans de très bonnes conditions financières, le groupement a permis au réseau de réaliser du point de vue de la rentabilité, de l’aveu même de Michel Falvo, "une très bonne année". "Nous avons écoulé la totalité des stocks sans aucune publicité, uniquement avec des prix extrêmement compétitifs", relève ce dernier.
La tentation est grande de poursuivre dans cette voie en continuant d’approvisionner le réseau à la fois en véhicules d’occasion (par le biais d’une centrale d’achat) et en véhicules neufs, ce qui pourrait être l’importation d’une marque chinoise. Et ce d’autant plus que le réseau a reçu de Nanjing (autre constructeur chinois), repreneur des actifs de MG-Rover, l’assurance que la production reprendrait en 2007.
La greffe avec D.Car (franchise de distribution VN un temps recommandé par le groupement) n’ayant pas prise, l’importation d’une nouvelle marque pourrait être une expérience à tenter pour les 118 distributeurs de l’ancien réseau Rover.
Source: www.autoactu.com