Actualités / Presse

Annoncée depuis six mois, l’arrivée de la première voiture chinoise en France se précise. Un accord vient d’être conclu entre l’importateur du modèle Landwind en Europe et la société Asie Auto. Pour une commercialisation au mois d’octobre 2006.

On connaissait le discount pour les biens de consommation courante… Il faudra désormais compter avec l'automobile. Vous pensez aux mandataires ? Mauvaise pioche.

Un nouveau type de véhicule s'apprête à venir conquérir notre marché national et il nous vient d'Extrême-Orient. De Chine plus exactement, où il remporte un beau succès.

Reprenant la base technique d'un Isuzu Rodeo —jadis commercialisé chez nous sous le badge Opel, avec le Frontera—, le Landwind sera toutefois profondément remanié pour passer les normes de sécurité et d'environnement de plus en plus sévères.

Vous vous souvenez sans doute de la polémique née en fin d'année dernière et qui avait vu l'organisme allemand ADAC juger l'auto dangereuse lors d'une épreuve de crash test. Le constructeur chinois a effectué une contre-expertise par l'intermédiaire du très sérieux TUV (véritable référence Outre-Rhin), qui a cette fois certifié le succès du passage au crash test.

Pour dissiper le doute, il faudra sans doute patienter jusqu'au début du second semestre, date de l'homologation officielle du Landwind en France.

Ayant déjà eu l'occasion de "toucher" le véhicule de près lors du dernier Salon de Francfort, nous avions alors regretté la piètre qualité de l'ensemble. Mauvais assemblages, plastiques bas de gamme, multiples câbles apparents… Bref, un retour de vingt ans en arrière.

Force est de constater que le tir a été en partie corrigé lors de la présentation de la nouvelle version. Quatre mois après l'épisode allemand, la possibilité nous a été donnée d'examiner de manière plus approfondie l'engin. Si quelques fils se baladent encore ça et là, les matériaux semblent moins frustres et plus à même d'affronter les affres du temps.

Idem à l'extérieur, avec des joints de carrosserie mieux ajustés et une peinture à l'apparence mieux soignée.

Et ce n'est pas fini, puisque le Landwind français progressera encore par rapport à cette mouture.

Par ailleurs, il a été confirmé que la richesse de l'équipement sera le principal cheval de bataille de la marque. D'ailleurs, le véhicule sera vendu tout équipé : climatisation électronique, sellerie cuir, autoradio CD, toit ouvrant électrique, radar de recul et jantes alliage.

Disponible en deux ou quatre roues motrices, le Landwind propose également l'alternance mécanique : essence et Diesel seront de la partie.

Le Diesel reposera sur un bloc d'origine Isuzu. D'une cylindrée de 2,8 litres, il développe une puissance anémique. En effet, le moteur ne revendique que 92 ch (210 Nm) et devra composer avec une masse d'environ 1,9 tonne sur le modèle à quatre roues motrices.

Le constructeur annonce néanmoins qu'un kit de puissance pourra être monté en accessoire. Gageons qu'il remportera un vif succès.

A comparaison, le modèle 2,4 litres essence Mitsubishi de 115 ch (195 Nm) pourrait donc s'avérer être le bon choix. D'autant que son poids redescend à 1,8 tonne. A noter qu'un 2,0 litres de même puissance est disponible, mais sa valeur de couple est moindre (163 Nm).

Reste le problème majeur, qui est celui du suivi après-vente. Selon Asie Auto, le Landwind bénéficiera d'un réseau particulièrement étendu pour une marque naissante. Pas moins de 80 distributeurs devraient être opérationnels à la fin de l'année. Et 130 sont estimés à l'horizon 2008. Le groupe s'appuiera en effet sur les anciens concessionnaires MG Rover. Un gage de confiance pour les futurs acheteurs.

Les objectifs commerciaux sont ambitieux. Asie Auto espère vendre 600 exemplaires du Landwind cette année et atteindre les 2.000 unités en année pleine.

Quant au tarif de base, il devrait être fixé à 15.500 € pour la version S 2.0i 4x2, alors que le 2.8 Diesel 4x2 sera vendu 19.500 €. Un supplément de 1.100 € sera exigé pour la transmission intégrale.

Rendez-vous au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre pour la présentation au public.

Source: www.nouvelobs.com